准点率提高、航网结构优化 东航胶东机场基地做好转场准备

“与流亭机场相比，胶东机场将开启二类盲降系统，这样一来，即使雾霾天气，能见度下降，航班降落的概率也将比以往提高。”中国东方航空山东分公司青岛飞行部机长于京生向记者介绍，东航青岛飞行部机长全部具备二类盲降运行资格，胶东机场转场后，在保证安全的情况下，航班的准点率将大大提高。除此之外，随着胶东机场的投运，东航将在青岛投放更多运力，不断优化航网结构，方便市民游客出行。

青岛胶东国际机场转场在即，作为深耕山东民航市场三十余载的央企航司，东航深度参与胶东机场转场准备工作，于今年1月27日选派旗舰机型A350圆满完成胶东国际机场试飞任务，并于7月17日，正式入驻东航胶东机场基地。7月30日，记者来到了这家首个入驻胶东机场的基地航司，看看东航的新基地有哪些“过人之处”。

“最强指挥大脑”保障出行

东航青岛胶东国际机场基地建设项目是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，项目总用地面积约为600亩，该项目分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。

东航胶东机场基地包含ACC大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。大厅内安装了面积达40多平方米的大屏，由48块显示屏组成，这是驻场航司中最大的一块，用于投放在生产运行中经常使用的系统和界面，如当前航班数据分析统计、天气雷达图、空中航班运行情况等，整个大厅的人员可以更直观了解当前的运行态势，对当前运行做出更精准的判断，资源开放性更强，信息传递更及时，极大提高了运行效率，给飞行安全提供强有力的地面支持，确保运行顺畅。

根据飞行派遣流程，联合派遣大厅设有飞行准备室、联合准备室、飞行体检室、乘务员安全员签到室、乘务化妆间、证照器械管理室、机组车调度室等，可实现空勤人员飞行准备一站式全流程保障。同时，基地配备机组过夜用房192间、倒班宿舍180间，供空勤人员和地面值班人员值班使用。

45分钟实现国内航班中转，打造一流乘机体验

在青岛胶东国际机场，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，东航国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。值得一提的是,东航在机场D/E到达层交汇处以及国内到达行李大厅内分别设立中转柜台,为旅客提供更便捷的中转服务，正式启用后，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。同时，为方便乘坐地铁、高铁、大巴等前来的旅客，东航在B1层GTC（综合交通中心）内专设国内值机人工柜台，可提供指引和快速值机办理等服务。

除了便捷的乘机体验,东航在胶东机场引入了大量“黑科技”,让旅客的出行更智能,更环保,更人性化。在值机方面,东航将提供48台自助值机柜台供广大乘客使用，旅客可以在自助柜台上实现全自动操作，极大地缩短了旅客办理值机手续的等候时间；在登机方面，设置了人脸识别登机系统,不需要工作人员操作，便可以自动识别、判断旅客身份,通过人脸扫描、智能识别并与身份数据比对无误后，旅客即可完成登机扫描,极大地提高了登机效率。在行李托运方面,东航采用了最先进RFID技术行李卷,通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类，并同时实现行李全程追踪,让旅客实时掌握托运行李动向。

加大机队规模和过夜飞机数量，推出精品航线

8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。东航山东分公司执管飞机39架，其中A320机型32架，A321机型7架，青岛机场过夜飞机为16架，计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。

随着青岛胶东机场的投运，东航将在青岛投放更多的运力，不断优化航网结构，国内方面将继续加密吞吐量千万级以上机场的航线，尤其是打造青沪快线（每天11班）、加密青岛-成都（每天2班）、青岛-西安（每天4班）、青岛-杭州（每天3班）、青岛-重庆（每天2班）、青岛-哈尔滨（每天3班）、青岛-昆明（每天4班）、青岛-南京（每天3班）航线的航班量，为商旅人士的出行创造更加丰富便捷的选择。上述航线，旅客选择东航还能享受易登机、易变更、随心带等更加方便快捷的服务产品，为旅客的出行保驾护航。

国际航线方面，将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美澳航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美澳的门户枢纽。

作为首家入驻青岛胶东国际机场的主基地航空公司，东航正全力以赴推进转场工作，助力青岛胶东国际机场顺利转场。