提前开工、百日冲刺、压缩工期...为了青岛新机场顺利转场 这些项目“拼了”
2020年11月飞行程序获批；1月27日试飞成功；3月4日，通过民航建设工程行业验收和使用许可审查⋯⋯备受市民关注的胶东国际机场，“起飞”在即。新机场将采取一夜转场的方式，虽然具体转场时间尚未公布，但有心市民或许会发现，和新机场有关的工程项目，纷纷将完工时间定在今年6月。这些项目有的提前开工，有的加紧百日冲刺，只为了保持工程进度。
新机场静候转场。
李村互通立交匝道提前开工压缩工期
青银高速与新机场高速连接线相通，此前，青银高速李沧段通行压力较大，时常会出现车辆排队拥堵情况。为尽早缓解青银高速李沧段通行压力，方便市民安全、快捷出行，原定于4月初开工的李村互通立交匝道改善提升工程提前至3月20日正式开工，原计划90多天的工期将缩短为70多天，预计6月中旬主体完工。
截至3月24日，李村互通立交匝道改善提升工程最新进展情况为清理现场1600立方米，基底换填石渣600立方米， B匝道(环形单向行驶匝道)拼宽涵洞基础混凝土浇筑完成，A匝道(对向行驶匝道)拼宽涵洞基础钢筋绑扎完成，A、B匝道拼宽涵洞盖板预制完成，约完成总工程量的5%。施工现场通过设置水马、锥形帽、夜间警示红灯、警示机器人、封路告知牌及绕行标志牌等方式保障道路及施工安全。
青岛交通发展集团提醒广大市民，该项目施工时需拆除匝道护栏，半幅通车会对施工及过往车辆造成安全隐患。因此对李村至青岛东入口方向、城阳至李村出口方向匝道实施全封闭施工。为满足市民假期出行需求，封闭路段在节假日期间（4月3日0时至4月5日24时，5月1日0时至5月5日24时）开放通行。项目施工期间，从李村往青岛东方向行驶的车辆可绕行深圳路或黑龙江路；从城阳至李村方向行驶的车辆可选择在夏庄收费站出高速绕行黑龙江路或沿青银高速至青岛东收费站出高速绕行海尔路、松岭路行驶。
青银高速李村收费站工程提前开工确保6月完工。
新机场高速连接线百日冲刺确保按时通车
新机场高速连接线是前往新机场的交通大动脉。本月中旬，市住建局在青岛新机场高速连接线（双埠-夏庄段）施工现场举行工程百日会战动员大会，要求以此次会议为契机，项目参建单位正乘着“项目落地年”的发展大势，向着6月份通车的目标全力冲刺。
新机场高速连接线（双埠-夏庄段）工程属于青岛中心城区“七横九纵”高快速路网体系和东岸城区“三纵五横”快速路网的重要组成部分，是我市“承接东西，辐射南北”的湾底横向交通中枢，也是胶东国际机场极为重要的配套道路。工程东起青银高速，西接青兰高速，全长约9.8公里，全线以高架为主，同步实施3对匝道，预留重庆路互通立交、黑龙江路匝道建设条件。项目建成后，将成为主城区往返胶东国际机场最便捷高效的快速通道，同时也将为“上合示范区”和“胶东经济圈”一体化发展提供重要的交通保障。经过各有关部门和全体参建单位11个月的艰苦奋战，新机场高速连接线（双埠-夏庄段）工程主线桥梁已于2020年12月底建成并具备通车条件，现已全面转入地面道路、地下管线等工程施工。
动员会上，市住房和城乡建设局党组书记、局长陈勇介绍说，新机场高速连接线工程投资量大、带动作用强，从项目起步到落地推进，时间紧、任务重、要求高，全体参建同志以决战决胜的意志、超乎常规的举措，硬是攻下了一个个山头碉堡，突破了技术领域的很多难关，解决了征迁等方面的很多难题，实现了项目建设的有力推进，如今工程“一桥飞架连东西”，主线按期建成并具备通车条件。但现场条件还比较复杂，还有大量工作任务需要抓好，亟需分秒必争抓推进、雷厉风行抓落实。
新机场高速连接线开启百日冲刺。
胶州湾大桥李村河互通立交竣工时间提前至今年6月
作为串联岛城东西交通的重要配套工程，春节期间，胶州湾大桥李村河互通立交ABF匝道项目建设现场一派繁忙景象。该工程位于李村河入海口处，为胶州湾大桥与环湾路相交叉的枢纽互通式立交，工程内容包括A、B、F匝道土建工程、交安设施工程、供配电工程、机电工程、照明工程、绿化工程及连接A、B匝道的路基段工程等，总投资约1.56亿元。计划工期18个月，原计划于今年10月完成建设。
工程建成后将实现环湾路和跨海大桥高架路的完全互通，预计较桥下道路绕行可节约15分钟，有效提升环湾路南北至崂山方向和崂山至环湾路南方向交通便利程度，改善市民出行条件，缓解道路交通压力，促进区域经济社会发展。
为配合新机场转场需要，项目计划于今年6月建成通车。
保障顺利转场，多种交通方式可达新机场
上述多条道路，都是驱车前往新机场的重要通道。所有这些项目，都确保要在6月完工，目的都是为了保障胶东国际机场的顺利转场。
胶东国际机场工程是国家民航“十二五”规划的重点工程。2018年以来，随着上合示范区等多个国家战略叠加，青岛站在了国家新一轮更高水平对外开放的最前沿。市委、市政府审时度势，提出将胶东国际机场打造成为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。胶东国际机场距青岛市中心约39公里，航站楼面积47.8万平方米，运行等级为4F，致力于打造集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽。
转场后，市民无论是驱车前往还是乘坐地铁、火车，都可快速抵达。特别是轨道交通方面，去年开通的地铁8号线，从火车北站到新机场只需35分钟。届时，这条地铁线路将成为市民快速前往新机场的重要方式。市民下了地铁就能直达新机场候机楼，可实现无缝衔接。
