10月9日，青岛市交通运输局党组成员、市道路运输管理局局长袁海波做客“民生在线”栏目，记者从网谈中获悉，力争于今年11月份，正式调整胶州湾大桥的收费标准;4000辆公交车年底前将安装导盲系统;地铁8号线北段将于2020年下半年开通，8条机场快线、8条机场专线、5条胶东机场至胶州市公交线路、1条胶东机场至城阳区公交线路将于胶东机场转场前适时开通，为青岛至胶州两地市民提供多样出行服务。
胶州湾大桥有望调整收费
在交流中，有网友询问胶州湾大桥收费何时能够调整?
对此，袁海波透露，经市政府研究决策同意，市交通运输局已向省有关部门上报请示，目前正在开展前期技术工作，力争于2019年11月份正式调整胶州湾大桥收费标准。
据了解，自2011年6月30日正式通车以来，胶州湾大桥的通行费标准是在综合考虑投资成本、养护运营成本等多方面因素前提下制定的，经山东省交通运输厅、山东省物价局等部门批复。采用客车按车型收费，货车按计重收费的标准。其中客车的具体标准为：第一类，7座及7座以下客车为50元/车次，第二类，8座至19座客车为75元/车次，第三类，20座至39座客车为90元/车次，第四类，40座及40座以上客车为110元/车次。
年底开通多条至胶州快线专线
网谈中，网友询问何时直通到胶州的公交车。袁海波表示，根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案》要求，青岛市区与胶州市的公共交通衔接，一是需要由胶州市政府在胶州市与高新区交界处建设公交换乘枢纽站，通过开通互达边界的公交线路的方式实现两地对接。2016年12月1日，胶州市27路公交线路由李哥庄场站延伸至城阳区张家庄，实现了与主城区公交线路的衔接。二是对于线路长度超过30公里的，应通过轨道交通或客运班车公交化改造方式进行衔接，2016年底，胶州市至青岛主城区的客运班线实施了公交化改造，降低了票价(降低20%，16元)，加密了发车班次。此外，我市制定了以地铁、国铁为骨干，以机场快线和专线、客运班线为重点，以常规公交、出租汽车为补充的多层次、多模式、立体化交通运输保障方案。结合各种交通方式的功能定位，市区及周边区市至新机场的远距离出行，以地铁、国铁、机场快线和专线、客运班线为主，胶州市和城阳区等近距离出行可通过常规公交实现。地铁8号线北段将于2020年下半年开通，8条机场快线、8条机场专线、5条胶东机场至胶州市公交线路、1条胶东机场至城阳区公交线路将于胶东机场转场前适时开通。
公交导盲系统年底覆盖4000辆
袁海波介绍，为给视障群体提供公交车预约乘车和到站提醒等服务，交运集团专门研发了“叨叨巴士”公交导盲系统。 2019年计划以市南区、市北区、李沧区、崂山区公交线路及部分延伸线路为重点，为不少于4000辆公交车进行安装。
截至8月底，已完成1952辆公交车(3085个公交站点)硬件设施安装及系统升级，占年计划的48.8%。其中465、617、771路等43条线路的587辆公交车 (1332个站点)已正式上线运行，视障人士可以下载“叨叨巴士”手机APP预约乘坐。预计12月份将完成全部4000辆公交车并上线运行。
出租车司机年龄有望放宽到65岁
有网友建议将出租车驾驶员的年龄从60岁放宽到65岁。对此，袁海波表示，出租车从业人员年龄限制的问题市交通运输局已经关注到，目前《青岛市出租汽车管理条例》正在修订起草过程中，市交通运输局拟将此提议写入，按程序提交市法制部门和人大审议。
针对网约车在交通枢纽处停靠问题，袁海波介绍，按照《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车不得进入机场、火车站、汽车站等巡游出租汽车专用通道。同时，为了方便乘客出行，维护良好的运营秩序，市交通运输局将协调相关场站，统筹考虑既有交通枢纽现实情况，协调设置网约车停车区域。
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