青岛“燕郊”之殇：下雨堵车5公里，20万人出行难，最堵网红路如何破？
白沙湾，是青岛房价洼地，也是刚需最爱的蜗居之地。白沙湾偏远到什么程度呢？距离市南大约有30公里。天安门到燕郊的距离，也仅仅才30多公里。要知道，燕郊行政上是属于河北的。
白沙湾算是青岛的“燕郊”。对于青岛“燕郊”居民来说，地铁10号线如空中楼阁，一张遥遥无期的大饼。没有地铁，那就只能自驾，公交。自驾和公交，都要依靠马路，高架。
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青岛“燕郊”居民出行，唯一的选择，就是环湾路。在早晚高峰期的环湾路上，早高峰，北向南，是私家车到市区上班；南向北，是发往高新区的班车。无论南向北，还是北向南，都是一样的堵。青岛人民上班途中，最喜爱的交通广播，必定要谈到环湾路，先吸一口气，再叹一口气。
环湾路必定堵，不堵车的环湾路，简直是配不上“环湾”这个热词。环湾，简直就是繁华都市圈的代名词，维多利亚湾，东京湾，都是都市人的梦想。沿着环湾路一路向北，便到了青岛“燕郊”，以及高新区，城阳北等。
于是，浩浩荡荡的青岛“燕郊”居民，心怀大都市向往，或开车，或坐公交，每天在这条15.6公里、限速80KM、通往市内四区的环湾路上，迎着朝阳或夕阳，爱恨交织，风雨兼程。
1.
下雨堵车封路大魔咒难破
五公里网红路堪比蜀道难
盼望着，盼望着，桑拿天离去了，青岛喜提连续几天的降雨。在喜大普奔，全岛同庆之下，青岛“燕郊”居民，却又要犯愁了。这近20万居民都将面临着，下雨必定大堵车的魔咒。这是青岛“燕郊”居民的心病。
或许很多人已经忘记了，去年12月寒冷的冬夜，体感温度－8℃。环湾快速路双埠下桥口至白沙河双元路桥，上演了史诗级的大堵车。晚6点到11点，高架桥上堵成停车场，瘫痪的公交车不下100辆。
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数以千计的居民下车步行，在渣土车的缝隙中穿梭，前进五公里抵达最近的公交站。然而，并不会有公交车驶来，因为车都堵在桥上。那一幕深深刻在亲历者的脑海中，那夜的风钻进了青岛“燕郊”居民的骨头里。
新建白沙河桥的通车，让白沙湾北岸居民兴奋了片刻，然而很快又失望了。因为双元路双积路立交桥封闭施工，只能唯一选择绕行怡海路。这条六车道，总长区区3公里的马路，却承担输送青岛“燕郊”居民上班的使命，是当之无愧的大动脉。
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然而，怡海路这条责任重大的动脉，却像蜀道难的华容道，有一处险要的咽喉之地，一夫当关，万夫莫开。那就是仅能两车道同行，低洼的桥洞。并且，下雨被淹是常态。于是一遇到下雨天，像那个寒冷的冬夜史诗级的大堵车，又上演了。
青岛“燕郊”板块，史诗级大堵车上演了多少次，已经数不清了。火炬路到怡海路，怡海路到滨海路，再到环湾路入口，这5公里，一直是交通广播89.7里的网红路。堪称是青岛最堵路段，没有之一。
2.
滩涂虾池里崛起一座睡城
20万燕郊居民艰辛上班路
青岛白沙湾是一片飞地，十几年前是泥潭和虾池。青岛湾多，胶州湾、青岛湾、汇泉湾，冠之为“湾”，也算是给予了厚望。然而，青岛白沙湾却是被遗忘的角落，称之为青岛“燕郊”，更为准确。
2008年是青岛的高光时刻，之后的青岛房价犹如乘上火箭。刚需们先是被赶到了新都心，东李村，城阳南，然后到了白沙湾。然而，青岛的经济文化中心一直没有变，依然是市南的金边。
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青岛白沙湾与北京燕郊一样，是刚需们上班族早出夜归的栖息地，也是一处被遗忘的角落。白沙湾13平方公里土地，是一座巨大的睡城。就像燕郊镇的100万人，每天向候鸟一样，披星戴月，风雨兼程，奔赴城市中心。
青岛白沙湾有南岸、北岸、高新区东片区十几个小区。蔚蓝群岛5万人，保障房4万，龙湖，青特5万，加上体量巨无霸的中欧、雨润华府等，足足20万人。20万人什么概念？大约是市南人口的三分之一，崂山人口的二分之一。
这20万人大都是年轻人，年富力强，为青岛的发展奉献青春。在没有地铁的窘境下，他们浩浩荡荡，开着私家车或乘坐公交，在唯一一条大动脉环湾路上，一路向南，然后向西，迎着太阳，赶赴金边去工作，去奋斗。
如果说这是一条畅通的路，那该多好啊，那将是一个励志的故事。然而，一遇到下雨就史诗级大堵车，或者因为桥洞被淹，直接就封路。有的居民，遇到大雨，只能选择请假，因为就算出行，也必然会堵在路上。魔幻而又黑色幽默。
3.
20万燕郊居民不相信眼泪
地铁是城市良心和人才态度
青岛“燕郊”居民出行难，是早已注定的的事情。怡海路－环湾路，这唯一的大动脉，注定了常态化血栓。在青岛地铁建设如火如荼的形势下，这座睡城完美的避开了所有规划线路，传说中的10号线却依然是一张大饼，杳无音信。
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最新的《青岛市城市轨道交通建设规划（2021－2026》让青岛“燕郊”居民的彻底绝望了，10号线落选。在市长信箱，有无数青岛“燕郊”居民对出行难，呼吁加快10号地铁建设的诉求，然而结果依然如此无情。
青岛“燕郊”居民不相信眼泪，只相信广阔天地，大有可为。在白沙湾还是一片滩涂之时，就选择来到这里。这座睡城，这片刚需聚集地，是年轻人的生活热土，他们为建设青岛而忍受出行之苦。
虽然遭遇了无数次大堵车，尽管堵在怡海路桥下寸步难行，堵在环湾快速路上动弹不得，但都相信也许下一刻就会迎来10号线地铁，或者途径青岛“燕郊”板块的地铁线的消息。
青岛“燕郊”居民不会放弃。
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青岛“燕郊”的年轻人为青岛的城市建设贡献青春，忍受着出行之痛。青岛现在学深圳，学上海如火如荼，其实首先要学的是城市对人才的态度。青岛“燕郊”板块的地铁线，是展示政府对人才的态度，更是一条良心线。对人才的态度，便是城市的良心。（文/叉爷）
白沙湾算是青岛的“燕郊”。对于青岛“燕郊”居民来说，地铁10号线如空中楼阁，一张遥遥无期的大饼。没有地铁，那就只能自驾，公交。自驾和公交，都要依靠马路，高架。
环湾路必定堵，不堵车的环湾路，简直是配不上“环湾”这个热词。环湾，简直就是繁华都市圈的代名词，维多利亚湾，东京湾，都是都市人的梦想。沿着环湾路一路向北，便到了青岛“燕郊”，以及高新区，城阳北等。
于是，浩浩荡荡的青岛“燕郊”居民，心怀大都市向往，或开车，或坐公交，每天在这条15.6公里、限速80KM、通往市内四区的环湾路上，迎着朝阳或夕阳，爱恨交织，风雨兼程。
1.
下雨堵车封路大魔咒难破
五公里网红路堪比蜀道难
盼望着，盼望着，桑拿天离去了，青岛喜提连续几天的降雨。在喜大普奔，全岛同庆之下，青岛“燕郊”居民，却又要犯愁了。这近20万居民都将面临着，下雨必定大堵车的魔咒。这是青岛“燕郊”居民的心病。
或许很多人已经忘记了，去年12月寒冷的冬夜，体感温度－8℃。环湾快速路双埠下桥口至白沙河双元路桥，上演了史诗级的大堵车。晚6点到11点，高架桥上堵成停车场，瘫痪的公交车不下100辆。
新建白沙河桥的通车，让白沙湾北岸居民兴奋了片刻，然而很快又失望了。因为双元路双积路立交桥封闭施工，只能唯一选择绕行怡海路。这条六车道，总长区区3公里的马路，却承担输送青岛“燕郊”居民上班的使命，是当之无愧的大动脉。
青岛“燕郊”板块，史诗级大堵车上演了多少次，已经数不清了。火炬路到怡海路，怡海路到滨海路，再到环湾路入口，这5公里，一直是交通广播89.7里的网红路。堪称是青岛最堵路段，没有之一。
2.
滩涂虾池里崛起一座睡城
20万燕郊居民艰辛上班路
青岛白沙湾是一片飞地，十几年前是泥潭和虾池。青岛湾多，胶州湾、青岛湾、汇泉湾，冠之为“湾”，也算是给予了厚望。然而，青岛白沙湾却是被遗忘的角落，称之为青岛“燕郊”，更为准确。
2008年是青岛的高光时刻，之后的青岛房价犹如乘上火箭。刚需们先是被赶到了新都心，东李村，城阳南，然后到了白沙湾。然而，青岛的经济文化中心一直没有变，依然是市南的金边。
青岛白沙湾有南岸、北岸、高新区东片区十几个小区。蔚蓝群岛5万人，保障房4万，龙湖，青特5万，加上体量巨无霸的中欧、雨润华府等，足足20万人。20万人什么概念？大约是市南人口的三分之一，崂山人口的二分之一。
这20万人大都是年轻人，年富力强，为青岛的发展奉献青春。在没有地铁的窘境下，他们浩浩荡荡，开着私家车或乘坐公交，在唯一一条大动脉环湾路上，一路向南，然后向西，迎着太阳，赶赴金边去工作，去奋斗。
如果说这是一条畅通的路，那该多好啊，那将是一个励志的故事。然而，一遇到下雨就史诗级大堵车，或者因为桥洞被淹，直接就封路。有的居民，遇到大雨，只能选择请假，因为就算出行，也必然会堵在路上。魔幻而又黑色幽默。
3.
20万燕郊居民不相信眼泪
地铁是城市良心和人才态度
青岛“燕郊”居民出行难，是早已注定的的事情。怡海路－环湾路，这唯一的大动脉，注定了常态化血栓。在青岛地铁建设如火如荼的形势下，这座睡城完美的避开了所有规划线路，传说中的10号线却依然是一张大饼，杳无音信。
青岛“燕郊”居民不相信眼泪，只相信广阔天地，大有可为。在白沙湾还是一片滩涂之时，就选择来到这里。这座睡城，这片刚需聚集地，是年轻人的生活热土，他们为建设青岛而忍受出行之苦。
虽然遭遇了无数次大堵车，尽管堵在怡海路桥下寸步难行，堵在环湾快速路上动弹不得，但都相信也许下一刻就会迎来10号线地铁，或者途径青岛“燕郊”板块的地铁线的消息。
青岛“燕郊”居民不会放弃。
