青岛胶东国际机场举行首次综合演练

备受关注的青岛胶东国际机场传来新消息，首次综合演练10日举行。

此次演练采用“全仿真、全要素、全流程”的原则组织实施，全面仿真投运后的运行模式。演练航班设定为2小时内进出港航班46架次，模拟旅客2004名，行李1740件次，货邮15．6吨，整个演练持续时长约5个小时，35个市相关部门、企业及民航驻场单位参与演练。本次演练包含胶东机场双跑道运行、航班全流程节点管控，、国内、国际的旅客、机组、货邮进出港流程、疫情航班进港保障流程、候机楼内的商业运营、航显系统故障应急处置以及各类交通运输工具（大巴车、出租车、网约车、私家车）抵离机场的流程等，共计209项演练科目，将全面验证胶东机场整体运营的连贯性和有效性，验证各协同业务的配合度及各项设备的运转情况。本次演练中，自助值机、自助托运、自助安检验证、自助登机等全流程自助式出行方式将首次在公众面前亮相，国际快件和跨境电商等新增业务也将在本次演练中得到实际验证。

今年市政府工作报告提出，推动胶东国际机场（以下简称胶东机场）有序转场。1月27日，随着胶东机场完成试飞。3月4日，青岛胶东国际机场顺利通过民航建设工程行业验收和使用许可审查，距离投运迈出了关键一步。

作为山东省内首座4F级国际机场，与流亭机场相比，胶东机场在运行等级、服务品质、综合交通体系等方面都有了较大提升。

胶东机场在国内率先采用集中式指廊造型航站楼。从空中鸟瞰，“海星状”造型的航站楼以富有张力的连续曲面将五个指廊与大厅融为整体，非常有特色。

航站楼以指廊为基本单元，采用单元式与集中式综合的方式向心布局，将旅客从值机厅至登机口的步行距离减至最小。旅客安检后步行距离短，舒适度高。各指廊单元可灵活分配，便于各基地航空公司独立运营，方便快捷。向心布局整合形成集中的航站功能区，保证机场设施的高效综合利用。航站楼五指状对称布局中，国际指廊位于中间，国内指廊位于两侧，便于国际与国内航班的中转联系，机位布置可根据国际运量的增长灵活调整。便捷的中转流程、尽可能缩短的中转时间，与法兰克福、日本羽田等机场中转时间相近，解决了新建机场规模越来越大，系统复杂、步行距离过长等问题。
 

特色商贸方面，将打造集航空出行、零售、餐饮、休闲、游乐于一体的商业综合体。胶东机场注重商业空间与旅客流程及建筑空间的一体化设计，按照旅客动线分布于航站楼各个区域，满足旅客就餐、购物、休闲、娱乐等全方位需求。在航站楼、综合交通中心（GTC）内规划4．4万平方米商业面积，占总面积的9．2％（传统设计6％－8％），为旅客提供同城同质同价的消费体验；站前引入红星美凯龙爱琴海航空购物公园奥特莱斯项目。