地铁6号线8座明挖车站、6座暗挖车站开始主体施工

2021年是地铁集团的“攻坚落实年”，也是青岛地铁6号线一期工程的施工关键之年。青岛新闻网记者从青岛地铁集团获悉，6号线一期工程历时11个月，实现45个工点主体全面开工，开工一年即实现盾构始发，刷新了地铁建设新速度。目前，6号线14座明挖车站中有8座已开始主体结构施工，6座暗挖车站均已进入主体部分施工。

地铁6号线可洛石站首块底板浇筑完成

3月17日，地铁6号线可洛石站北端首块混凝土底板浇筑完成。可洛石站总长220米，共设置4个出入口、1个安全出入口、2组风亭，为地下两层车站。截至目前，项目部管段内的黄河路站正进行围护结构和TRD作业，可洛石站正进行主体结构和基坑开挖作业，两站现场各项施工生产有序推进，可洛石站全面进入主体结构施工大干阶段。

地铁6号线石黄区间左线盾构机顺利始发

继6号线可洛石站首块底板浇筑完成后，3月25日，青岛地铁6号线一期工程土建03工区石黄区间左线盾构机顺利始发。

石山路站至黄海学院站站区间，左线区间长862米，拱顶埋深13米至27米。区间线路出石山路站后，沿开城路向东敷设，区间端头线间距为14米。区间隧道洞身范围主要位于微风化岩层，部分拱顶为强风化岩层，右线大里程穿越强风化深槽，施工难度大、安全风险高。青岛地铁六号线公司会同相关参建单位从方案优化、盾构机选型等方面多次专题研究分析，组织专家论证，不断创新、改进，确保盾构始发和后续掘进的高效性和安全性，通过精心组织、精准施策，提前完成始发任务。

青岛地铁6号线一期工程线路全长30.476公里，沿开城路、长江路、团结路等主干道敷设。全线共设21座车站（其中峨眉山路站已与1号线同步实施），全部为地下站，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线路。

下一步，青岛地铁6号线将继续坚守初心，不负韶华，加压奋进，再立新功，全面完成目标任务，向岛城市民交上一份满意的答卷。